3o Dia - 30/04/2012

Tomamos a decisão: Vamos pela Argentina pelo mesmo caminho que fiz, ao inverso, quando voltei do Atacama comTuliones e Air em 2.008. Sairemos de Foz do Iguaçu, passaremos por Posadas, Corrrientes e seguiremos pelo Chaco Argentino ate Jujuy. De lá seguiremos para o Uyuni pelo Sul da Bolivia. Não sabemos quanto tenpo demoraremos na Aduana, portanto decidimos dormir o mais perto possível de Jujuy que está 1.480 Km de Foz (depois serão só mais 550Km de terra até o Uyuni). Show de Buela!!

Acordamos cedo (7:00Hs) e às 8:30 já estávamos cruzando a Ponte da Amizade.

Para nossa surpresa, às 9:30 já estávamos liberados da Aduana.

Paramos em Puerto Iguaçu e cambiamos alguns (muitos???!!!) pesos 2.700,00!!!.

Montamos nas lambretas e enrolamos o cabo rumo ao Uyuni!!!

Na primeira parada para abastecer encontramos um cara muito legal, nosso futuro amigo Lucio de Londrina, que estava viajando sozinho em sua maravilhosa Harley 1.700cc. Lucio estava seguindo para Corrientes-AR, onde encontraria com mais 25 companheiros de Londrina e, junto com outros 75 Harleyros, iriam para um encontro de Harley em Assucion.

Parenteses: Laper e Eu estamos imaginando a zona que esta turma fará Argentina a fora.

Apresentações feitas e Lucio se juntou a nós até Corrientes.

Fizemos uma ótima viagem até chegar em Corrientes. Despedimos de Lucio e seguimos viagem. Como já havia passado por aqui sem documentar, pois estava chovendo muito, pedi ao Laper para pararmos na saída da cidade para fotografarmos a ponte de travessia do Rio Paraná.

Foi a foto mais cara que tiramos na minha vida, pois ao voltarmos para pegar a ponte que fotografamos fomos parados por uma "autoridade" local que exigindo uma permissão verde para motociclistas(???!!!), inclusive mostrando um caderno encardido da lei 24.440 da Municipalidade de Corrientes, nos extorquiu 200 pesos ( R$ 86,00).

Livres da amada autoridade, atravessamos a ponte e olha o que Neander achou do outro lado da ponte.

Onde ele vai carregar essa encomenda? Amanhã daremos detalhes deste episódio.

2o Dia - 29/04/2012

Dados Tecnicos:

Ponta Porã - Foz do Iguaçu
590 Kms
Abastecimentos: Tacuru-MS e Missal-PR
R$ 109,00 para 36 litros

Hotel em Foz: Kacique Salvatti Hotel (KSH) - R$ 240,00 o quarto duplo (muito caro!!!)

Como comentamos ontem, teriamos que decidir o que fazer com os pneus e como atravessar o Paraguai.

Bom,  para começar o dia animado, olha que lindo amanhecer..!!!

No jantar, Laper e Eu decidimos duas coisas importantes:

1) Iríamos priorizar o Salar de Uyuni, portanto nossas decisões seriam sempre baseadas na chegada e na travessia do Uyuni. Se precisarmos gastar mais tempo para fazer a travessia, abortaremos parte das travessias dos Pasos andinos.

2) Queríamos muito fazer a travessia do Salar com Pneu adequado, ou seja, off-road. Porém os 1.600 Kms até Ponta Porã deterioram muito os pneus, mas ainda podiam nos ser úteis na travessia. Por outro lado, não encontramos nenhum pneu off-road para comprar, portanto decidimos que o importante era ter pneu para chegarmos ao Uyuni, decisão: comprar um pneu street e levar o que sobrou dos Karoos para atravessar o Uyuni.

Após o café e com o dia frio e chuvoso, pegamos as  motos e fomos a loja de Pneus Continental (obrigado amigos Adalberto e Alecio) no Shopping China, que já haviamos combinado ontem. Compramos os pneu e amarramos os Karoos nas lambretas. Olha como ficaram lindinhas....!!!

Pneu resolvido, vamos ao segundo problema. Fomos a Aduana para pedir o "permisso" e descobrimos que ela só abriria às 19:00 horas do Domingo(!!!???). Conversando com o policial de plantão e com uma pequena "contribuicion" para o combustível, ele nos levou à casa da responsável pela liberação. Após o susto de saber como descobrimos onde ela morava, não houve jeito, nem com "contribuicion" para conseguirmos o "permisso".

Sem a liberação, não poderíamos entrar no Paraguai por Ponta Porã e resolvemos seguir 330Kms para Guaíra para tentar o "permisso" na Imigração de lá.

De Ponta Porã fomos por estradas estaduais até Guaíra e ficamos surpresos com a exuberância do Mato Grosso do Sul. Muito bacana as fazendas, tanto agrícolas quanto de gado. Neste caminho fomos parados por uma patrulha da polícia rodoviária, que nos tratou muito bem, pois só queriam ver as motos.

Chegamos em Guaíra e entramos novamente no Paraguai para fazermos a imigração e seguirmos para Assunção. Outra vez demos com o nariz na porta. Imigração fechada e só abriria na segunda de manhã.

Como eram 15:30, resolvemos seguir para Foz do Iguaçu, em mais 260 Kms, pois lá teríamos a opção de seguir pelo Paraguai ou pela Argentina.

Atravessamos outra região muito bonita, com extensas plantações em terra roxa, muito bem cuidadas. A cidade de Santa Helena é uma beleza a parte, com seu balneário em praias de rio.

Abastecemos em uma cidade de nome Missal que é uma colonia de descendentes de Alemães. Já estava a noite e muito frio e fomos muito bem recebidos pela família Paetzold, dona do posto Sony.

Chegamos em Foz as oito da noite e, como é final de semana com feriado, simplesmente não encontrávamos um hotel com vaga. Após rodar bastante, fomos abordados, em um sinal, por um cidadão com uma Honda Bis com placa do Paraguai dizendo que nos levaria a um hotel com vaga.

Sem opção, resolvemos topar. A perseguição das duas motos big trail atrás da Honda Bis furando todos os sinais deve ter sido muito engraçado para quem viu.

Ápós tres tentativas frustradas, conseguimos um "hotel" e nos hospedamos.

Após o jantar iremos decidir se vamos pelo Paraguai ou pela Argentina.

1o Dia - 28/04/2012

É isso aí pessoal, a viagem começou. Para não fugir do tradicional vamos primeiro aos dados técnicos.

O primeiro dia mesmo, começou ontem. Saimos de BH às 15:50 e chegamos hoje a Ponta Porã.

Para facilitar, dividimos o primeiro dia em duas pernas e fizemos assim:

1a Perna:

Belo Horizonte/MG - Taquaritinga/SP

581,50 Km

6:52 Hs de viagem sendo 1:05 de parada.

Abastecemos em Furnas e Taquaritinga, gastamos R$ 110,00 com 40 Lts.

Hotel em Taquaritinga: JM Hotel a R$ 120,00 o quarto duplo

2a Perna:

Taquaritinga/SP - Ponta Porã/MS

932,40 Km

11:02 Hs de viagem sendo 2:37 de paradas.

Abastecemos em Rinópolis, Casa Blanca, Dourados e Ponta Porã: R$ 180,00 com 70 Lts

Hotel em Ponta Porã: Barcelona Hotel a R$ 185,00 o quarto duplo.

Para fazer a primeira perna, saimos de BH, ontem (27/04) às !5:50 e combinamos de andar entre 500 e 600Kms, dormir em algum hotel a beira da estrada e completar a chegada a Ponta Porã no Sábado a tardinha.

Não conseguimos achar nenhum hotel na beira da estrada e, como já estava chegando onze da noite, resolvemos entrar em Taquaritinga para dormir. Entramos na cidade, achamos um "ótimo" hotel (veja a foto), descarregamos os baús no hotel e saimos rápido para jantar.

Não andamos dez quarteirões e encontramos um comando da polícia Paulista, que ao nos ver mandaram encostar. Tirei o capacete e o guarda pediu os documentos. Aí lembrei que estava tudo nos baús que ficaram no hotel. Os policiais foram extremamente bacanas. O superior pegou o celular ligou para a central conferiu a regularidade das duas motos através das placas e, pedindo um maior cuidado nosso, liberou para jantarmos.

Parenteses: ficamos impressionados com a atuação das polícias rodoviárias de uma maneira geral (Federal, Mineira e Paulista), muita presença, coisa que não vimos em outras viagens.

Acordamos hoje bem cedo e 7:00 horas já estávamos na estrada para completar a perna até Ponta Porã. Estávamos com uma preocupação a mais pois vimos que os Pneus Metzeler Karoo desgastaram muito nos primeiros 600 Kms.

Mais um parenteses: Laper (Neander) e Eu discutimos muito a melhor estratégias para os pneus. O dilema é que andaremos 9.700Km sendo 2.200 de terra, ou seja, precisamos de um pneu on-off road de boa durabilidade ou sairmos de BH com pneu street, trocar para off-road na travessia do salar e voltar para street no caminho de volta. Pela dificuldade da logística, resolvemos sair com os pneus Karoo (off-road), confiando na durabilidade de 4.000Kms, e troca-los em La Serena-Ch, por qualquer tipo de pneu para voltarmos para casa.

Pois bem, para resumir, andamos 1.600 Kms até Ponta Porã e o pneu acabou. Para completar, ficamos sabendo que o Charco Paraguaio (a travessia que faríamos para a Bolívia) está debaixo d'água devido as últmas chuvas.

Outro parenteses: em 2010, na viagema a Machu Picchu as enchentes da época nos impediram de conhecer a histórica cidade e agora as enchentes vão nos impedir de atravessar o Chaco Paraguaio.

Sem problemas, vamos interroper o blog para decidirmos o que fazer com os Pneus e qual caminho nos levará ao Uyuni,

Amanhã daremos notícias.

Ponto alto foi a travessia do Rio Paraná entre São Paulo e Mato Grosso do Sul.

DADOS GERAIS

Neste roteiro, procuramos mesclar um pouco do que aprendemos nas duas viagens anteriores (Ushuaia e Atacama 2008, Machu Picchu e Lima 2010), para conhecer a Região do Sala de Uyuni. Para isso, além das paisagens únicas que iremos conhecer, colocamos alguns desafios de pilotagem para "apimentar" a viagem, ficando, mais ou menos assim:

1) A primeira perna da viagem, vamos usar a tática que utilizamos para completar o desafio "BunBurnerGold". Para quem não conhece, esse e outros desafios são propostos pelo site Iron Butt Association (www.ironbutt.com). Em Fevereiro deste ano Laper e Eu completamos o BunBurnerGold que consiste em fazer 1.500 milhas em 24Hs. Agora, usaremos o primeiro trecho da viagem para fazer 1.000 milhas (1.609 Km) em até 24 Hs. Para isso, sairemos amanhã no fim da tarde, percorreremos os primeiros 600 Km, dormiremos umas 6Hs e sairemos cedo no outro dia para a outra perna de 1.000 Km. Bom para esquentar os braços...!!!!

2) Depois deste esquenta braço, o desafio é chegar em Uyuni, no Sul da Bolívia, atravessando 800Km de Asfalto(??!!) no Paraguai e depois 700Km de terra, pela cordilheira, no Sul da Bolívia;

3) Aqui começará o maior desafio: atravessar o Salar e o Deserto Salvador Dale de Uyuni ao Atacama. O mapa abaixo ilustra melhor o desafio (passaremos em todas as estrelas azuis), sendo que não existe estrada neste trecho e sim trilhas entre as rochas e a areia do deserto. Para não ficar muito complicado, iremos contratar um guia para nos indicar o caminho e levar as nossas bagagens.

4) Após a travessia, se conseguirmos completa-la em 3 dias, descansaremos 1 dia em San Pedro de Atacama, caso contrário seguiremos viagem.

5) A segunda parte da viagem, já fazendo parte do retorno, colocamos o desafio de atravessar os três "Pasos" mais altos dos Andes entre a Argentina e o Chile: Paso Sico (4.700m), Paso Água Negra (4.780m) e Paso San Francisco (4.760m), todos eles em estradas de rípio.

6) Feitas as travessias, teremos 4 dias para percorrer os 3.600Kms até Belo Horizonte, passando por Córdoba, Uruguaiana e Curitiba.

É isso aí, nos falamos pela estrada...